美国2030年节能与新能源前景如何？

美国2030年节能与新能源前景如何？

根据《美国轻型车温室气体排放及燃油经济性法规中期评估报告》的基础数据，对2030年前美国市场上主流OEM（Original Equipment Manufacturer）为实现法规达标将采取的节能与新能源技术路线及达标成本进行了深入的挖掘和对比分析，并对行业整体技术路线进行了综合评估，通过对美国法规及节能技术发展趋势的解读，以期为中国中长期节能与新能源技术发展提供借鉴。

美国作为曾经世界上最大的汽车市场，过去多年来一直引领着全球法规标准和先进汽车技术的发展趋势

从美国市场行业整体来看，未来ISG将成为众多OEM法规达标选择的对象。同时虽然对于各大OEM来说，以最小成本达标侧重的技术各不相同，但从行业整体来看，随着法规的不断加严，启停、ISG和强混三种不同程度的混合动力技术将齐头并进发展，2030年三者技术渗透率分别达到29%、24%和22%。同时2021-2030年仅分别有1%左右的PHEV和BEV产品导入市场。2030年以前企业并不需要FCV即可达到法规标准。

综合各大OEM技术发展路线可知，日韩系品牌仅依靠较低电动化水平就可以满足2030年法规，欧系和美系品牌为满足法规则必须大量导入ISG和强混技术。2030年之前PHEV和BEV市场渗透率较低，只有部分OEM有少量发展，而FCV在2030年之前市场渗透率基本为零。

美系企业电动化技术路线与欧系企业总体相似，都将大量导入ISG和强混技术以满足未来法规，同时美系品牌将发展少量PHEV。福特和通用在启停技术发展比例上存在一定差异，在混合动力技术发展上福特以ISG和强混为主，2021年前发展少量启停技术。通用当前已经有18%的启停技术应用，近期（2021年前）将大力发展启停和ISG技术，远期（2021-2030年）随着法规不断加严，将大力发展ISG和强混技术。

美国2030年节能与新能源前景如何？